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凭借近年来稳定收益，场内交易的黄金主题ETF受到市场青睐，目前，场内交易的10余只黄金ETF总规模超过255亿元，相较年初的210亿元规模增长了45亿元，如华安黄金ETF、博时黄金ETF、易方达黄金ETF和国泰黄金ETF的最新规模均超10亿元。
2024年02月17日，有中后台员工表示薪酬下降，但整体降幅不大，“影响心情，但也能接受。”
防范化解地方政府债务风险是财政部列出的下半年重要工作安排之一以守住不发生系统性区域性风险底线
新能源皮卡全面发力 2023广州车展皮卡汇总2023-11-20 16:30·中国皮卡网截至目前，11月17日正式开幕的2023年广州车展还未结束。此次参展车型总数达到1132台，参展规模非常宏大。和近几年大型车展一样，这次广州车展上，新能源车型依然占据了展车半壁江山，皮卡新能源趋势在这次车展迎来了发展顶峰，四驱纯电、混动、增程动力皮卡相继亮相。那么这次车展都有哪些皮卡车型参展？这篇汇总让你全部了解。长城山海炮性能版长城山海炮性能版在本届广州车展正式上市，官方指导价为27.98万元。山海炮性能版基于长城汽车全球领先的智能专业越野坦克平台打造，在山海炮的基础上做改造，不仅将前后保险杠均升级为金属材质，还换装上金属侧踏和18寸越野AT胎，并加装了K-MAN氮气减震、12500磅T-MAX绞盘、涉水喉等硬核越野装备。在车身尺寸方面，山海炮性能版达5462mm*1992mm*1960mm，轴距为3350mm，最小离地间隙达239mm，最大涉水深度900mm。动力上，山海炮性能版搭载了国产唯一的3.0T V6发动机+9AT变速箱的组合，这套动力系统完全是长城自主研发的，代表着国产皮卡的巅峰动力水平：上限功率260kW，最大扭矩500N•m，1000rpm时即可爆发出340N•m扭矩，1500rpm时可以迸发500N•m的最大扭矩，并持续到4500rpm。山海炮PHEV山海炮PHEV，是基于Hi4-T越野超级混动架构打造的新能源长续航皮卡，搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势。以电驱为主的新能源车型，只能将电池包布置在纵向通过角所在的前后轴中部，越野工况很容易受到坚硬物品撞击。山海炮PHEV开创性电池布局，采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、车架上方，避免了电池包磕碰；同时设计护板防护，护板表面采用镀锌+电泳+防刮三层防护涂层，提高防锈、防刮性能。长城炮定制版/长城炮高寒版长城炮定制版是专为西南高原山区用户打造的专属皮卡，分为商用炮定制版和乘用炮定制版，商用炮定制版售价12.28-13.58万元，乘用炮定制版售价14.98万元。为应对西南地区多山、坡陡地形，长城炮定制版在配置上进行了有明确的目的性的调整，全系优化动力输出策略，提升发动机动力响应，增大变速箱和前后桥速比，轮边扭矩提升60N·m，极大的提升爬坡能力。此外，长城炮定制版标配AT越野胎、前雾灯、右前盲区监测、360环视。乘用炮定制版搭载蠕行模式、坦克转弯，并配有7种全地形驾驶模式。同时，针对北方区域不断攀升的用车需求，基于北方高寒地区用户用车场景打造的长城炮高寒版正式上市，新车型分为商用炮高寒版和乘用炮高寒版，商用炮高寒版官方指导价12.38-13.58万元，乘用炮高寒版官方指导价14.98万元。2023款越野炮珠峰版2023款越野炮珠峰版拥有8848灰专属车身颜色，是系列中的高配款型，配备百万级内最强越野装备：拥有前后桥电控式差速锁、K-MAN氮气越野避震器、百路驰KO2 AT胎、T-MAX专业绞盘（可提供约4.5吨的拉力）、涉水喉等众多越野专用配置。在动力上，包括珠峰版在内的2023款越野炮搭载长城汽车自主研发的2.0T“中国心”十佳发动机：汽油动力上限功率140kW，峰值扭矩360N•m；柴油动力上限功率120kW，峰值扭矩400N•m。变速器为采埃孚8速手自一体变速箱。同时，为增强整车的户外越野能力，2023款越野炮系列在发动机舱新增850W高性能冷却风扇，扇叶直径达500mm，风量加大，散热性能更强。江铃大道铸镕 Z-IRON铸镕 Z-IRON房车基于单排大道专用底盘打造而来，因为底盘提供了强悍的四驱能力，所以江铃与也越界房车合作的第一款房车产品，自然就以当下最热门的越野风格为主。在越野风格和功能性方面，房车提供了前后铁质保险杠、车头探照灯、高位进气涉水喉、防脱轮圈、KO2轮胎、科曼特调原厂减震器、原厂前绞盘，并且房车带2.6T牵引资质。江铃针对单排大道专用底盘进行了专属化升级。单排底盘基于3470mm长轴距打造，并拓宽轮距达1710mm，从而提供更大的底盘尺寸，为房车上装部分提供更灵活的改装空间，也让房车在驾驶特性方面，提供了更出色的行驶稳定性和操控性。单排底盘采用加强型板簧结构，针对车架、车身、轮胎、轮辋等承重部件进行加强，从而让底盘承载总质量3495kg，达到N1类底盘的上限。并针对房车整备质量和载荷分布，对ESP电子车身稳定系统、氮气减震器等功能进行原厂重新调校，即便房车重量更沉，也能让每项功能发挥到最佳水平。针对合规性，单排底盘是按照3.2T测试质量认证的排放，所以就算是房车厂家装配好上装部分，质量在3.2T以内，是可直接享受排放认证。并且单排底盘支持选装原厂绞盘、前越野铁质前杠、越野防刮轮眉、2.6T拖挂资质、房车专用氮气减震器、前桥差速器锁、后桥差速器锁等。并根据房车需求预留有燃油箱燃气改装接口；同时，还配备有皮卡领域唯一12V+48V双发电机系统，配合PTO可实现每小时3度发电量，实现户外用电无忧，电饭煲、微波炉、咖啡机都能想用就用，出行生活更便利。上装部分也很用心，采用超轻航空拉铆工艺箱体，壳体为全铝合金材质，相较与传统工艺材质减重达到20%，箱体抗扭，结构强度直接拉满。并且，上装部分与底盘运用柔性四点塔式连接，让该款房车真正的完成越野穿越。房车内部设计以简约务实为主，功能齐备，强大的冷暖强化功能，让你在荒野享受家一般的舒适体验。独立卫生间，外置超大储物舱，与室内分区储藏区域合计高达1200L，还能够准确的通过客户不同需求增加极寒水路防冻功能，人性化设计考虑周到。江铃大道敢探者江铃大道敢探者采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬，带来同级别最优的操控和舒适性，加上总行程最高达220mm的越野底盘悬挂以及可变阻尼和可调节氮气减震技术等。动力方面，新车提供2.3T FEU汽油发动机和第五代2.3T PUMA柴油发动机两种动力选择。其中，汽油发动机额定功率190kW，最⼤扭矩450N·m，堪称国内皮卡动力天花板。柴油发动机额定功率130kW，最大扭矩450 N·m，其不仅动力强劲，而且节油率提升了2%，热效率提升了6%，百公里油耗仅9L。此外，大道敢探者还具有多项魅力尖点。比如，蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统四大越野利器，将硬核越野基因拉满；900毫米涉水深度远超同级车型；540°全景影像+透明底盘，使整车无盲区；全时管家系统和三大远程车控功能，方便用户实时数据监测车辆状态。大道魔盒由大道原班设计团队操刀，通过上下解耦、自由组合的设计理念，能够与大道货箱基座无缝连接。其内部通过多档调节设计、快拆锁止机构，可根据场景变化自由搭配诸如托盘、抽屉、边柜等组件，随时切换成车主想要的样子。江铃大道飞将江铃大道飞将是江铃与运良共创打造的车型，因其个性化的外形设计，出色的性能表现，在开启预售后获得了不俗的销售成绩。作为共创车型，运良深耕越野圈层多年，让大道飞将成为一款最贴近越野客户的真实需求的硬核车型。江铃大道EV江铃大道EV早在今年上半年的上海车展首发亮相，在这次广州车展再次亮相。新车整体造型沿用江铃大道家族化风格，不过在车头部分采用了封闭式的新能源造型中网。根据此前工信部申报信息来看，大道EV在动力上采用来自博世生产的180kW的后轴电机，储能来自宁德时代的磷酸铁锂电池。福特游骑侠Ranger/Ranger1st Edition在这次广州车展上，新新一代福特游骑侠Ranger 1st Edition首发版正式上市，汽油版售价26.48万元，柴油版售价26.88万元；新新一代福特游骑侠Ranger开启全系预售，分为山林版、探迹版和野地版，预售价为15.88-24.08万元。新新一代福特游骑侠Ranger为该品系第五代车型，基于福特全球最先进的第三代中型皮卡平台打造，入门级车型山林版配有LED大灯/自动感应大灯、LED日间行车灯、17吋铝合金轮毂、发动机舱液压撑杆、两侧越野保压贯通式侧气帘、坡道辅助、陡坡缓降等，以及FOTA固件云端升级、GPS/北斗卫星导航系统、无钥匙进入+一键启动、无人机互联、智能越野路书，并预留16个改装锚点。探迹版增加了钢制前后保险杠、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉、电动全景天窗、尾门多功能操作台，以及40W高速无线°全景影像可视系统、ACC自适应巡航、透明底盘等，并配备EMOD智能全时四驱系统，拥有7种驾驶模式选择。福特游骑侠Ranger 1st Edition专为越野玩家打造，外观方面拥有丹霞橙和火山黑两种外观颜色、运动型格栅、Digital Mud专属传奇泥印贴花、黑化装饰件，内部拥有橙色线st Edition”专属镭射标识等更多越野元素。同时，针对整车越野性能方面，福特游骑侠Ranger 1st Edition配备钢制前后保杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏版、钢制越野底盘装甲、后进气高位涉水喉，全地形越野轮胎，越野防脱轮毂及装饰环以及机舱顶置式控制拨片，为中国用户创造更加强悍的极致越野体验。在动力方面，新新一代福特游骑侠Ranger搭载2.3T+8AT黄金动力组合：汽油版使用2.3L EcoBoost发动机，上限功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版匹配2.3L柴油发动机，上限功率137kW，最大扭矩470N·m。变速箱为采埃孚8AT变速箱，百公里综合油耗为9.5L（汽油）/8.4L（柴油）。福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版福特专为极致雪地越野与极限雪上运动爱好者打造的福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版在车展上同步上市，售价72.58万元，限量发售200台。福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版采用了傲雪银雪季限定色作为专属配色，配备了傲雪冰晖定制拉花，并特别打造了限量定购专属礼遇，包含傲雪冰晖中网迎宾灯、雪季限定个性软壳衣以及征途白皮书，进一步突显个性。新车采用百路驰KO2全地形越野轮胎，胎壁相比老款强度提升20%，厚度达到4.5mm，并通过了百路驰冰雪认证，拥有三峰雪花标识，有效提升雪地牵引力。动力上搭载全新调校的3.5L EcoBoost®️V6双涡轮增压高功率发动机，上限功率311千瓦，峰值扭矩684牛·米，配合支持7种驾驶模式的TMS（Terrain Management System）地形管理系统。新车油耗表现进一步改善，NEDC综合工况下低至11.5升/百公里，在136.3升大容量油箱的加持下理论续航高达1185公里。货箱部分，新新一代福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版以诸多原厂拓展附件组，为雪地运动玩家提供全方位装备与装载方案。可拓展后斗搭载了全新金属拉环，满足高级私人雪具灵活装载固定；后斗可安装帐篷或侧帐天幕等户外露营设施，实现丰富的功能拓展；官方标配的三折式后斗软盖，采用分段式开启模式，且拥有防雪防水性能。全新悍途EV全新悍途EV在外观造型上与燃油版保持一致，中国鼎前脸搭配猎手天眼流水转向灯颇为吸睛，中间的JAC标识变为象征新能源的蓝色，龙鳞式轮辋让整车硬派凌厉，车身侧面还带有蓝绿色拉花。新车车身尺寸为5330x1965x1920mm，货箱尺寸为1520×1590×470mm，最小离地间隙为205mm，轮胎采用朝阳SU318a H/T系列，型号为265/60 R18。车内与燃油版同样区别不大，采用棕黑配色，标准的T字型分布规规整整，清晰易用。中部10.4寸中控屏采用了竖屏设计，配备了无线V电源接口。新车配有智聆3.0车机系统、智能语音、双模导航、OTA升级、超级无线快充、电动座椅、自动恒温空调、氛围灯、扶手箱制冷、自动驻车等。动力方面，新车搭载永磁同步电机，前轴电机上限功率70kW，最大扭矩176N·m，后轴电机上限功率160kW，最大扭矩342N·m，最高时速为140km/h。储能方面采用宁德时代磷酸铁锂电池，电量为88kWh，额定容量268Ah，纯电续航超500km，并支持V2G、V2L外放电功能。值得一提的是，新车采用前后双电机四驱，这是国内首款纯电四驱皮卡，零百加速可达8秒级。长安猎手长安猎手搭载蓝鲸2.0T增程器和双电机组成的增程系统，满油满电续航能力达到1031km，纯电续航180km，工信部申报油耗值仅为1.3L/100km。长安猎手有着皮卡市场中颠覆性的设计，尤其是动势前脸，非常有个性。前脸采用鲨鱼鼻型面设计，很有冲击力。搭配265/60R18的轮胎，有必要注意一下的是，该车还配备了侧踏板、车顶行李架、飞翼防滚架等实用配置。货箱内部带有照明灯和电源插口，用起来十分便捷。车内部分乘用化风格十分明显，并且采用了皮卡中少见的怀挡样式。双联屏仪表盘也是很多乘用车现在使用的风格，在长安这台增程皮卡上也能见到。常规的换挡杆部分被一大块无线充电面板代替，后部则是驱动模式旋钮。有必要注意一下的是，我们在这台车上还见到了前后桥差速锁的功能，所以这台车的越野性能也十分值得期待。动力方面，长安猎手搭载由蓝鲸2.0T增程器和双电机四驱以及电池组成的增程系统，可以在一定程度上完成超大发电功率。增程器净功率140kW，双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩达到5000N·m，百公里加速时间仅需7.9秒。悍马EV悍马EV完美的传承了以往车型的宽大霸气，车头贯穿式的前大灯既保持了老款车型的造型，还在某些特定的程度上迎合了新能源时代的特征，中部的HUMMER字母彰显了他的身份。悍马EV配备305/70R18的超大全地形轮胎，同时具备无框车门以及可拆卸车顶，所以在展车内部有非常通透的视野。一体式车身造型让这台车的设计样式更加流线型。动力方面，悍马EV配备三电机e4WD驱动系统，上限功率1000马力（735kW），最大扭矩可达惊人的15592N·m（轮上扭矩）。0-96km/h加速时间仅3秒，而续航里程能够达到350英里（约563km），并且支持350kW直流快充。车辆内部设计同样非常宽大，配有12.3英寸数字仪表盘和13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统。车辆底部配备有多个摄像头，在驾驶过程中，信息娱乐显示屏和组合仪表中的越野部件会告知驾驶员车辆的扭矩输出、锁止差速器状态、轮胎压力、俯仰和滚转角、扭矩分配等信息。新车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。据厂家介绍，这个螃蟹模式是针对越野情况开发的功能，提高整车的机动性。此外，新车还将配备最新版本的Super Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。写在最后：在本次广州车展上，我们也可以看到所有亮相新车都在向高端方向继续探索进发，其中燃油皮卡向越野、泛户外、房车等定位方向推全新车型，其余皮卡新车基本都是新能源新车，比如纯电皮卡悍途EV、大道EV、悍马EV，混动皮卡山海炮PHEV、长按猎手等。年末已至，这次广州车展可以说很好的给今年的皮卡市场和未来的方向画了一个完美的句号，明年4月将迎来规模空前的北京车展，相信届时有更精彩的皮卡新车等着大家，让我们拭目以待。若按照当前改革措施，或将有利于金融资源更好地服务地方经济发展。
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